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全是靠谱好车,10来万家用看看这4款,选谁都不错!

时间:2019-06-24

经粗略统计,工薪阶层在我国三大阶层中的占比高达7成,处于该阶层的人们在选购自己的出行座驾普遍将预算定在10万这个级别上,基于庞大的人口基数10来万的毫无疑问地成为了时下最热门的购车预算。蛋糕越大争吃的人自然就越多,一众车企争相恐后地向这一细分市场不断投放自愿。国产、合资、SUV、轿车林林总总的车型、品牌汇聚一堂。消费者在挑选适合自己的车型时都产生幸福的烦恼。

 

 

有见及此,今天教授就为大家推荐在10来万的预算区间内的关注度颇高的4款家用车。

 

 

 长安-CS75 

指导价:7.98-18.48万

 

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中期改款后的CS75在外观上重新焕发了“新”机,向年轻、时尚、运动的方向大步迈进。多辐条的镀铬饰左右两侧大灯相连的大气设计,越看越有国际范;目光锐利的全LED灯组的更换以及下放运动感十足的飞箭式的雾灯对于观感与视觉效果的提升大有裨益;线条过渡流畅的侧面维持SUV该有的厚重感;一体式的尾灯造型点亮后辨识度极高,底部货真价实的双出排气再一次强调运动性。

 

 

国际范的外观为75的改变开了个好头,进入车内,革新度与颠覆感并存的内饰风格则是将这一势头完美地继续往下传承,扁平化的设计理念融进以触摸按键作主导地位的中控台布局,乡村气息被一扫而空,矗立在正宗的10.25英寸中控巨幕视觉冲击力,隐藏在其中先进的智能人机交互系统,科技感满分;仿木纹饰板的点缀、质感细腻的软质材料、考究的单双缝线工艺营造出不应是这个价位该有的豪华感。

 

 

4650*1850*1705毫米的长宽高,2700毫米的轴距的真实数据应用于五座布局上,所得到的实际乘坐空间堪比中型SUV。结合几近纯平的二排地台和厚实且柔软的座椅后排安坐3名成年壮汉丝毫不觉拥挤,此外座椅支持多角度调节,总能找到一个适合自己的坐姿。后排座椅的安全带卡扣可收折,标配后座出风口和下方的储物格的设计尽显人性化。长安优良的底盘调校功底,大大小小的颠簸都能尽数隔绝在车厢以内辅以10余项主被动振动噪声控制技术,整体乘坐体验已渐趋完美!

 

 

代号为蓝鲸的1.5T涡轮增压发动机在高压直喷、水冷中冷技术以及同级首创的增强脉冲涡轮增压技术加持下可爆发出最大178匹的能量,同时通过优化活塞和采用了电控变排量机油泵的设计将油耗压缩至6.5L/100km。在实际驾驶过程中这套动力总成不会给你很猛的加速感受,一切都以平稳流畅为主。这与其适配多人或家庭的用车需求更为贴合。

 荣威-RX5 

指导价:9.98-18.88万

 

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RX5凭借精致的脸庞一经推出便在市场中收获了最美“网红”SUV的称号,整车的外观严格贯彻律动的设计理念,展翼式的进气格栅与大灯融为一体,灵动的线条辅以协调的车身比例散发出强烈的都市时尚感。

 

内饰运用了时下简约科技风,被安置在C位的硕大中控屏幕无疑是最大的谈资,内含上汽与阿里联研的斑马智能互联系统,语言交互的流畅度、系统的反应速度在现时的车机系统中属上流水准,不过在笔者看来强调科技、简约本没有错,但却缺少了身为一款燃油车该有的味道。

 

 

充裕的头腿部空间搭配上过渡平缓的二排地台,应付3名成年男子乘坐绰绰有余此外符合人机工程学,与身体贴合度颇高的座椅,久坐之下不觉累,可支持三段式移动的后排三头枕安全与舒适兼而有之,但相比上述的CS75的可折叠的安全带卡扣设计,难免会出现磕屁股的尴尬局面。

 

 

动力层面存在着两级分化的现象,1.5T与手动变速箱的组合,由于档位清晰,吸入感强的缘故,无论是新手或是喜好驾驶的消费者都相当友好,而2.0T+6速湿式双离合属于不过不失的种类,反观7速干式双离合则是RX5乃至整个荣威品牌心中永久的痛干式双离合传动效率高是事实,但变速箱始终难与发动机处在同一步调上,低速顿挫,动力反应迟滞在RX5身上又是客观存在的。

 

 

 大众-宝来 

指导价:10.78-15.98万

 

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大众宝来在前不久刚刚完成换代任务,MQB平台的融入令外观仿佛找回了当年“驾驶者之车”的影子,修长舒畅的车身结合左右贯通的前脸营造出低趴宽体的姿态。同时不忘在虎牙状的凶狠雾灯,微微上翘小鸭尾,鹰嘴式尾灯等细节处对运动氛围增强的意识。但细看之下,家族标志性的直来直去线条遍布车身周围,骨子里依旧是熟悉的大众味。

 

 

相比大胆求变的外观设计,内饰的新鲜度就有点匮乏了。微微向驾驶员一则倾斜的中控台算是其中最显著的变化。远看之下看似优良的材质用料,实则只是硬塑料来开大会,用最低的成本达至最佳的视觉效果是大众能在中国市场大获成功的秘诀之一。

 

 

MQB平台的加入车体的结构重新调整后三围尺寸和轴距获得了全面升级,最直观的改变就是整体内部乘坐空间已经向同门大哥迈腾看齐。但相比SUV高重心带来高坐姿,轿车由于车身高度的限制,座椅会设计得更贴近地面,身体无法得到很好的舒展,久坐之下难免会出现憋屈感。

 

 

而在动力层面分为1.5L+6AT/5MT的买菜专用组合,羸弱的动力储备较为适合佛系的驾驶员。而1.4T+DSG的小有激情组合,TSI与DSG在大众的悉心调校下,互相之间的配合已是相当的默契,在行进的过程中换挡逻辑清晰,档位衔接迅速,动力自然是随叫随到。

 

 别克-英朗 

指导价:10.99-14.49万

 

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在换装全新样式的家族化外观后,豪华和精致感优胜从前。扁平化的视觉效果配合造型犀利的飞翼式镀铬进气格栅极具辨识度,侧面的造型就略显平庸,并无过多的设计美感可言,层级分明的尾部造型3D立体感油然而生,而运动的小尾翼起到了锦上添花的功效。

 

 

别克在营造内饰的豪华感上相比上述的宝来有过之而无不及,同样是以硬塑料作主导地位,但是以环保一体式的设计为基调的情况下通过更为精致饰条和富有层次感的中控台布局,豪华属性瞬间被拔高了几个阶级。

 

 

在过往的汽车消费市场,紧凑型轿车2640mm的轴距已经是一个中等偏上的水准,但放在今时今日,超过2米7的一抓一大把,英朗在内部乘坐空间的竞争力上直线下降,而且全系缺失中央头枕和中央扶手,幸好还有软性物料填充的真皮座椅和全系标配的后者出风口为其挽尊不少。

 

 

1.0T和1.3T两款发动机与老款的1.5L和1.4T相比无论是在油耗或是加速性能都要优胜。同时在钟摆式双质量飞轮减振系统、反向平衡轴等技术的加持下抖动和噪音的抑制已和四缸发动机,在绝大多数的工况下,车内乘员难以察觉这是一个三缸机子。但说一千道一万,三缸发动机给人们留下的不好印象并非一朝一夕就能抹除,而且在缸数即尊严的观念影响下,四缸无疑是更体面的选择。

 

 

上述四款均是在市场中热度颇高的车型,各自都有其吸引人消费者的闪光点。宝来具备的德系精工品质和大众品牌在华深耕多年积累的品牌信仰,英朗出色的豪华氛围营造能力,RX5养眼的网红脸庞,但是如果非要从中挑选一款最值得购买的车型,笔者会更青睐于综合实力表现得更加全面的CS75,精致的外观,颇具质感的内饰,宽敞的空间,厚道的配置供给每一点都完美契合时下消费者对于家用的基本述求,但仍需在动力匹配层面多下苦工,不要浪费了自身良好的机械底子。

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